Zahvaljujući napretku u automobilskoj tehnologiji, mali motori sa turbopunjačem postaju norma ovih dana.
Gotovo svaki dizel automobil na tržištu ovih dana dolazi sa turbopunjačem.
Ali malo ko zna da nikada ne bi trebalo naglo gasiti motor sa turbopunjačem.
Zašto ne treba odmah gasiti motor sa turbopunjačem nakon vožnje?
Naglo gašenje motora nakon duže vožnje je loša ideja.
Motori imaju RPM granicu od 5.000 do 7.000. Sa druge strane, motori sa turbopunjačem vrlo lako mogu da dostignu 150.000 RPM.
Motor sa turbopunjačem bez intercoolera vrlo lako može da dostigne temperaturu od 150 stepeni Celzijusa.
Možda toga niste svjesni, ali inercija nastavlja da vrti turbo motor čak i kada ga ugasite.
A jedna od tehnika koje mogu da spase vaš motor od oštećenja jeste korišćenje prazan hod.
1. Visoka brzina i izduv
Glavni razlog za štetu na motorima sa turbopunjačem uključuje termalno gašenje, koje može da izazive potpuni prestanak rada motora.
Trenutno, sva vozila dolaze sa turbo motorima koje hladi ulje koje razlaže ulje i sprečava oštećenja ležajeva.
Drugi problem može da uključi upijanje vreline od izduvnih isparenja.
Najgora stvar koju vozač može da uradi i tako poveća štetu jeste da naglo isključi motor nakon dužeg putovanja.
2. Šta je "prazan hod"?
Važno je razumjeti da motori sa turbopunjačem rade na izduvne gasove. Vreo gas i visoka brzina rotiranja značajno griju auto nakon vožnje. Visoka temperatura sagorijeva ulje i ono gubi svoja svojstva.
U slučaju da naglo isključite motor, izduvni gasovi ostaju zarobljeni unutar punjača, i vrlo brzo mogu da unište motor tokom vremena.
Kako bi motor sa turbopunjačem primio kompletnu lubrikaciju i bio oslobođen svih izduvnih gasova, potrebno je da pustite motor u prazan hod prije gašenja. Na ovaj način ulje i sredstvo za hlađenje mogu da prođu kroz motor.
Takođe, još jedno rješenje jeste da posljednjih nekoliko kilometara vozite auto pri nižem broju obrtaja kako biste smanjili temperaturu.
Nema komentara:
Objavi komentar