Volkswagen Polo

 

Svaki novi Polo ima sve bolje suparnike, a ova posljednja generacija suočava se s mnoštvom vrhunski dorađnih konkurenata – naravno u klasi malih gradskih automobila. Zbog toga je i ovo najbolji Polo dosad. Tako i mora biti, jer ako uskočite kao patkica u baru s mnogo krokodila ne piše vam se dobro. Zato naoštrite zube i naprijed.

8/10

Interijer/tehnologija/multimedija

U VW-u su se zgodno domislili ponuditi mlađoj generaciji nešto drugo osim čvrstih temelja njemačkog dizajna zacrtanih još s prvim Benz Patent-Motorwagen iz 1885. godine. Sada u Polu ima i vedrih boja, nije to više 50 nijansi sive, a i ozvučenje nosi potpis Beats (tvrtku je osnovao Dr. Dre), što je ultimativno približavnje željama i potrebama mladih. S opcijskim Mirror Linkom vaš ćete mobitel kopirati na multifunkcijski ekran. Multimedijski sustav je brz i jedan je od boljih na tržištu – što konkretno znači da ćete do svega željenoga doći bez pretjerane muke. Polo je za četiri prosječno visoke osobe kao stvoren. Sve iznad toga zahtijeva prilagodbe, češanje koljenima o prednja sjedala ili glavom o plafon. Kia Rio je po tom pitanju najizdašnija. Prtljažnik Pola je sa 351 litrom iznad prosjeka klase. Good, rekao bi gospodin Orešković!

9/10

U vožnji/udobnost

U klasi malih gradskim automobila nemoguće je pronaći vozilo koje će vas osvojiti udobnošću. Mnogo je tu kompromisa, ali čini se kao da ih je Volkswagen uspio najbolje dešifrirati, pa je Polo relativno udoban, ali je zato i na cesti oštar poput njemačkog ovčara kad namiriše neznaca u dvorištu. Veza između upravljača i ceste funkcionira, ručni mjenjač je brz, kočnice se fino doziraju papučicama, a karoserija djeluje kompaktno i čvrsto pri najvećim opterećenjima na nekoj brzoj i vijugavoj cesti ili u gradu gdje vas svakih stotinjak metara iznenadi poneki neplanirani rov iskopan tijekom sumornih zimskih mjeseci, šaht ili slična prepreka. S tim se iskušenjima Polo nosi bez lupanja, odnosno zvukova što podsjećaju na jeftinoću izrade. Stabilnost je zajamčena, a prvi znaci podupravljanja kriju se tamo gdje već počinje nerazumno brza vožnja.

9/10

Motor/potrošnja goriva

Kraj dizelske dominacije, koja, osim diskriminatornih odredbi brojnih europskih gradova, koincidira i s VW-ovim namještanjem emisija štetnih plinova (o toj aferi već sve znate), njemački je div dočekao je spremno, s trocilindričnim turbobenzinskim motorom. Ovaj 1,0 je doista sjajan. Svim umjerenim vozačima će sa 95 KS ponuditi sasvim dovoljno, a sa 175 Nm okretnog momenta u širokom rasponu okretaja tu je gotovo dizelska elastičnost. Još kad pogledate prosjek od 6,0-6,5 l goriva sreći neće biti kraja. U komparaciji s ostalima, tek Ford i PSA grupacija imaju konkurente motore ovom VW-ovom dragulju.

9/10

Završna riječ

Zamislite, ovaj Volkswagen čak i nije preskup. Smanjite li prohtjeve s opremom i s liste opcija izbacite Beats glazbeni sustav i još poneki element možete proći još bolje. Opremljenost je solidna, a ukupni dojam o automobilu veoma pozitivan. U Volkswagenu ne taktiziraju pretjerno sa svojim malim gradskim automobilom, jer im on donosi prodajne brojke, baš kao i Golf.

 

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE

MOTOR

turbobenzinski, 3 cilindra/12 ventila, obujam 999 ccm, snaga 70 kW/95 KS od 5000 do 5500 o/min, okretni moment 175 Nm od 2000 do 3500 o/min

DIMENZIJE

dxšxv 405,3×175,1×144,6 cm, međuosovinski razmak 256,4 cm, prtljažnik 351 l, spremnik goriva 40 l, masa 1100 kg

OVJES

sprijeda McPherson, straga torzijska osovina

MJENJAČ

petbrzinski ručni

PERFORMANSE

najveća brzina 187 km/h, ubrzanje 0-100 km/h 10,8 s

POTROŠNJA

3,8/4,4/5,5 l/100 km

EMISIJA CO2

101 g/km

EuroNCAP

*****

Ležeći policajci su opasni za ljude, treba ih ukloniti!

 

Postoje mnogo bolja rješenja od ležećih policajaca kada je riječ o sprečavanju brze vožnje, i to ne samo za vozače nego i za ostale ljude, smatra britanski političar i parlamentarac Filip Dezmond iz Kornvola, na jugozapadu Engleske.

Dezmond, inače zadužen za pitanja saobraćaja, ponovo je, prije nekog vremena, otvorio pitanje funkcionalnosti ove najčešće horizontalne saobraćajne preperke, koja sprečava vozače da "divljaju" gradski ulicama. On smatra da ležeće policajce treba ukloniti sa saobraćajnica.

"Uveli smo ih da bismo kontrolisali brzinu što je važno i pohvalno, ali oni prave veliku štetu po zdravlje ljudi koji u njihovoj blizini žive ili rade", smatra britanski političar.

On tvrdi da su ležeći počlicajci opasni zato što se vozači ispred njih prvo zaustavljaju, pa potom ponovo dodaju gas i na taj način ispuštaju veliku i nepotrebnu količinu štetnih izduvnih gasova, prenosi Jutarnji. Kao rješenje, on predlaže radare, bolju signalizaciju i veće kazne, a ne fizičke prepreke, prenosi Telegraf.

"Mislim da je nije ispravno to što sve odluke prepuštamo policiji i saobraćajnim stručnjacima. U raspravu bi svakako trebali uključiti i ekologe i druge naučnike", ističe Filip Dezmond.

Savjeti za uštedu goriva!

 

Uz malo pažnje i razmišljanja tokom vožnje, moguće je uštediti i do 20 odsto goriva.

Bez obzira na to da li je gorivo skupo ili jeftino, nema potrebe da trošite novac jer kada shvatite koliko možete uštediti, bićete zadovoljniji. 

Uz malo pažnje i razmišljanja tokom vožnje, moguće je uštediti i do 20 odsto goriva.

Bez obzira na to da li je gorivo skupo ili jeftino, nema potrebe da trošite novac jer kada shvatite koliko možete uštediti, bićete zadovoljniji. 

Zato smo istražili ključna pravila za što ekonomičniju vožnju. 

Ovde nema posebne mudrosti, ali neki savjeti zahtijevaju strogu disciplinu, ali sve su to faktori koji utiču na vašu konačnu potrošnju goriva.

Neka uštede počnu: Ako se pridržavate ovih pet pravila o uštedi goriva, promjene u cijeni više vas neće zabrinjavati, prenosi B92.

1. Ravnomjernom vožnjom možete uštediti i živce i gorivo

Vožnja uključuje aktivno praćenje saobraćaja uz malo kočenja i korištenje inercije automobila. Takođe je važno držati rastojanje između vozila, čime se izbjegava kočenje i održava nivo bezbjednosti na putevima.

Na brzim putevima i autoputevima, ako vozite brzinom od 150 km / h i većom, značajno povećavate potrošnju goriva, pa radije vozite 120 km / h u najvišoj brzini i koristite tempomat, što će vam dodatno pomoći da uštedite do 5 odsto goriva.

Predviđanje saobraćajnih situacija takođe će vam pomoći da izbjegnete moguća kašnjenja.

2. Vozite u najvišoj brzini i održavajte brzinu

Prebacivanje brzina, ili promjena brzina, jednostavna je radnja koja vam može pomoći da uštedite gorivo. Kada pokrenete vozilo, možete prebaciti u drugu brzinu nakon samo nekoliko metara. Uvijek treba da izaberete odgovarajuću brzinu za svoje vozilo.

Dakle, sve dok vozilo ide glatko, dakle bez trzanja i sve dok nema dodatne buke, broj obrtaja je onakav kakav bi trebao biti. Naravno, važno je uvijek prilagođavati brzinu uslovima u kojima se nalazite i gledati broj obrtaja motora.

3. Redovno provjeravajte pritisak u pneumaticima

Vrijednost preporučenog pritiska u pneumaticima pri punom opterećenju nalazi se na poklopcu rezervoara za gorivo. Kada se uvjerite da su vaše gume naduvane do pisane vrijednosti jer smanjujete otpor kotrljanja i potrošnju goriva. Ovde možete uštjedeti do 15 odsto ukupne količine goriva potrošenog tokom vožnje. Imajući ovo na umu, prilikom kupovine guma možete tražiti one sa manjim otporom kotrljanja, što dodatno štedi gorivo.

4. Aerodinamika takođe igra ulogu

Smanjenjem otpora vazduha vozite efikasnije i smanjujete potrošnju goriva, posebno pri većim brzinama. Uklonite nadogradnje krova, kao što su nosači prtljaga, bicikli itd., Ako vam nisu potrebni tokom te vožnje. Ostaviti ih bez razloga znači stvoriti veći otpor vazduha i veću potrošnju goriva.

Takođe, ne ostavljajte otvorene prozore pri brzinama većim od 50 km / h. Ovo stvara dodatni otpor i ponovo povećava potrošnju goriva. Još jedan trik koji možete iskoristiti je veće vozilo. Ako tokom vožnje primjetite veće vozilo, poput kombija, kamiona, autobusa itd., I prateći takvo vozilo na pristojnoj udaljenosti, koristite vazdušni tunel koji stvara vozilo ispred vas, smanjujući tako vazduh otpor na vašem vozilu.

5. Organizujte svoje vrijeme - uštedite na toplom motoru

Ako imate mnogo stvari koje morate da radite svaki dan i radite svaku posebno, motor vašeg automobila se hladi između vožnji. Kada je hladan, motor pri ponovnom zagrijvanju troši više.

Organizujući svoje poslove i spajajući kratke dijelove u jednu, u kojima možete obavljati većinu svakodnevnih zadataka, iskorištavate motor dok se zagrijeva. Brže može postići optimalnu radnu temperaturu, pa će potrošnja goriva biti manja.

Pouzdanost rabljenih vozila: Ukupno su najbolji japanski brendovi, a pojedinačni pobjednik je Polo

 

Pouzdanost automobila mnogim je vozačima najvažnija jer gledate li dalje od sjajnog lima i lijepe unutrašnjosti, na kraju se sve svodi na to koliko često ćete biti kod servisera i koliko novca ćete potrošiti na održavanje. Britanska kuća Warrantywise koja nudi jamstva za rabljene automobile provela je veliko istraživanje pouzdanosti vozila (prateći svoje baze podataka). Preduvjet je bio da u bazi za jedan tip vozila imaju barem 500 primjeraka, a praćena su vozila koja stara najmanje sedam godina – i starija. Rezultati su potom formirani po godištu automobila te broju popravaka i cijeni popravaka.

Pobjednik ovog istraživanja je Volkswagen Polo iz 2009. godine, a najpouzdanija marka je Honda, koja, zanimljivo, nema niti jedan automobil u Top 10. Vjerojatno svi Hondini automobili imaju dovoljno visoke standarde kvalitete da su pogurali japanskog proizvođača na vrh. Isti je slučaj s drugom Toyotom, trećom Škodom, četvrtom Mazdom i petim Fiatom. Pogledajte najbolje u kategoriji automobila i automobilskih brendova.

 

Najpouzdaniji automobili:

1. VW Polo (2009.)
2. Ford Fiesta (2009.)
3. Ford Focus (2009.)
4. Ford Transit (2001.)
5. Audi A3 (2009.)
6. Audi A4 (2009.)
7. Vauxhall/Opel Corsa (2009.)
8. BMW serija 3 (2009.)
9. Nissan Qashqai (2011.)
10. BMW serija 1 (2009.)

 Najpouzdanije marke automobile:

1. Honda
2. Toyota
3. Škoda
4. Mazda
5. Fiat

Lažne svjećice preplavljuju tržišta, a mogu oštetiti motor!

 Lažnjaci su svuda oko nas, baš poput magle o kojoj pjeva Josipa Lisac. Lažirana roba je također jedan od oblika magle, metaforičke, doduše, ali znate o čemu se radi! Australska Državna komora automobilske industrije upozorava kupce da je većina svjećica koje je ta organizacija kupila preko internetskih servisa – magla! Odnosno, lažnjaci su, pa se iza imena Honda, Toyota ili Nissan krije rad ‘stručnjaka’ u nekoj garaži u središnjem dijelu Kine ili neke druge države. Također, gotovo ih je nemoguće separirati od originala jer izgledaju isto i zapakirane su u istu ambalažu (na glavnoj fotografiji s lijeve strane je originalna svjećica, a s desne krivotvorina).

Jedinu razliku ćete osjetiti u vožnji jer je analizom ustanovljeno da lažirane svjećice koriste materijale lošije kvalitete i konstrukcijski su inferiorne originalima. Naravno, ove svjećice mogu i oštetiti vaše vozilo. Mogu se pregrijati i utjecati negativno na performanse motora, a mogu se i rastopiti poput sladoleda na suncu te prouzročiti velika oštećenja motora… Kako se zaštititi? Kažu u Australiji tako da kupujete od ovlaštenih servisa ili trgovina automobilskim dijelovima koje nabavljaju robu iz provjernih izvora. Mogu to biti i internetske trgovine, ali važno je tko proizvodi svjećice. Kao prosječan kupac teško ćete prepoznati lažne svjećice… U Australiji, Brazilu, Tajlandu ili Hrvatskoj.

Sredstva iz kućanstva koja pomažu u održavanju automobila: Alkohol, sol, lješnjaci i dječji puder!

 

Agresivan rad klima uređaja tijekom ljetnih mjeseci na staklima bi mogao stvoriti film masne nečistoće koji bi mogao negativno utjecati na vidljivost. Pritom najviše mislimo na preglednost u uvjetima slabije vidljivosti kad vam prljava stakla definitivno na pomažu.

Kolege iz drugog po veličini njemačkog autokluba AvD-a dosjetile su se da vam u čišćenju stakla, ali i nekim drugim važnim aktivnostima održavanja automobila mogu pomoći sredstva koje ćete nerijetko imati u kućanstvu. Na primjer, spomenuta masna stakla automobila možete oprati u otopini vode i alkohola, ali ih nakon toga obavezno obrišite suhom krpom.

Magljenje stakala iznutra može se spriječiti tako da u automobilu ostavite malo lješnjaka zamotanih u lanenu krpu ili da u vozilu ostavite malo soli – najbolje u nekoj otvorenoj posudi. Jedna od opcija je i odvlaživač zraka koji možete kupiti u svakoj trgovini, a nerijetko ih imamo i u vlastitom domu.

Kako biste spriječili zamrzavanja vrata zimi, premažite gumene lajsne glicerinom (učinit će gumu i elastičnijom) ili na njih nanesite dječji puder.

Kako skinuti vinjete s vjetrobranskog stakla?

 

Stare vinjete na vjetrobranskim staklima automobila samo smetaju, a teško ih je skinuti. Imaju sigurnosnu zaštitu i iznimno čvrsto ljepilo koje na staklu ostavlja masne i krute tragove, koje je teško ukloniti.

Pri uklanjanju vinjete nekoliko je jednostavnih metoda koje vam mogu pomoći – koristite tekuće sredstvo za pranje prozora. Nasprejajte vinjetu, pričekajte malo i uklonite je britvicom ili žiletom. Također, isto možete učiniti i s alkoholom za čišćenje. Koristite li britvicu ili žilet činite to oprezno da ne oštetite staklo.

Vinjetu zimi možete zagrijati sušilom za kosu i također je jednostavno skinuti, a tu je i univerzalni sprej WD-40. Kao i kod tekućine za pranje prozora ili alkohola, namočite vinjetu i malo pričekajte. Potom opet britvica ili žilet. Na kraju, operite staklo s deterdžentom i krpicom – da ne ostane masno.